Prinsip kerja Mesin Diesel

Langkah Hisap

- Piston bergerak dari TMA ke TMB.

- Katup hisap terbuka.

- Katup buang tertutup.

- Terjadi kevakuman dalam silinder, yang menyebabkan udara murni  masuk ke dalam silinder.

Langkah Kompresi

- Piston bergerak dari TMB ke TMA.

- Katup hisap tertutup.

- Katup buang tertutup.

- Udara dikompresikan sampai tekanan dan suhunya menjadi 30 kg/cm2 dan 500°C.

Langkah Usaha

- Katup hisap tertutup.

- Katup buang tertutup.

- Injektor menyemprotkan bahan bakar sehingga terjadi pembakaran yang menyebabkan piston bergerak dari TMA ke TMB.

Langkah buang

- Piston bergerak dari TMB ke TMA.

- Katup hisap tertutup.

- Katup buang terbuka.

- Piston mendorong gas sisa pembakaran keluar.

Mobil Diesel

Motor diesel ditemukan oleh Rudolf Diesel, pada tahun 1872. Dahulu motor diesel menggunakan siklus diesel tapi sekarang ini menggunakan siklus sabathe. Motor diesel mempunyai tekanan kompresi yang tinggi (30-45 kg/cm2) agar temperatur udara yang dikompresikan mencapai 500°C atau lebih.

 

Perbedaan Mobil Diesel dan Mobil Bensin

Perbedaan Mobil Diesel dan Mobil Bensin adalah sebagai berikut : 

Mobil Bensin : 

1. Kecepatannya tinggi
2. Mudah dalam pengoprasiannya
3. Pembakarannya sempurna
4. Diginakan pada mobil penumpang

Mobil Diesel :

1. Efisiensi panasnya tinggi
2. Hemat bahan bakar
3. Kecepatannya lebih rendah dibanding mobil Bensin
4. Getaran mesin tinggi
5. Harganya mahal
6. Digunakan pada kendaraan Niaga